双离合与at哪个好(at和双离合变速箱的优缺点)

网络上对于双离合变速箱和AT变速箱到底哪个更好争论已久,公说公有理,婆说婆有理,从结构上来看,AT和双离合变速箱是完全两个不同的玩意儿。AT作为自动变速箱里面的老大一直牢牢把控中高端车型...

网络上对于双离合变速箱和AT变速箱到底哪个更好争论已久,公说公有理,婆说婆有理,从结构上来看,AT和双离合变速箱是完全两个不同的玩意儿。AT作为自动变速箱里面的老大一直牢牢把控中高端车型,而双离合变速箱则有后起之势,在中低端车型也正在广泛铺,那么到底哪种变速箱更好呢?下面从原理的角度来给大家解析一下。。

科普:买车要先看变速箱,双离合到底能否秒杀AT?

AT变速箱的结构原理

从结构上看,AT变速箱可以分为两个部分:液力变矩器和行星齿轮组,其中,液力变矩器位于发动机和变速箱之间,负责传递动力、产生转速差、缓冲振动、放大扭矩。液力变矩器本质上可以看成是两个互相分离的风扇,利用油液传递动力,发动机带动泵轮高速转动,泵轮推动涡轮转动,涡轮直接带动变速箱行星齿轮组的输入轴转动。

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  • 液力变矩器的两种工作状态

为了降低油耗,液力变矩器通常有两种工作状态,一种是内部的多片离合器处于分离状态,这种状态通常是在起步和换挡阶段,此时发动机的动力带动泵轮高速旋转搅动变速箱油推向涡轮,此时由于是利用液体缓冲,形成保护作用,由于没有刚性连接,发动机的动力传递相对要滞后一些。因此动力表现相对较差,油耗也会相对较高。

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另一种工作状态是多片离合器处于结合状态,此时发动机的动力和行星齿轮组属于刚性直接连接,这种结合状态,通常发生在换挡结束后转速稳定的时候,由于采用刚性连接,动力传递比较直接,动力表现较好,油耗也比较低。

  • AT自动变速箱的核心——行星齿轮组

所有的AT自动变速箱的核心都是行星齿轮组,其原理就是利用行星齿轮组的。先天齿比形成不同的传动比,然后利用多片离合器固定行星齿轮组的太阳轮或者行星架,这样就实现了改变传动力输出的目的。通常来说,多档位的自动变速箱都是由几组行星齿轮组串联而成的,通过液压滑阀控制多片离合器同时固定多个行星齿轮组,限制齿轮自由度,进而组合实现不同的速比输出。

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  • AT自动变速箱的优缺点:
  • 优点:

1、有液力变矩器缓冲,换档相对更柔和,顿挫感较小。液力变矩器可以在起步和换档瞬间,控制离合器分离,通过变速箱传递动力,此时动力缓冲更加柔和尽管AT变速箱的档位速比差距也很大,但是顿挫感却并不明显。

2、行星齿轮组属于机械齿轮传动,动力传递直接,可承受扭矩大。AT的核心原理就是控制就是多组行星齿轮组之间的齿轮啮合,这种啮合可传递扭矩大,一旦档位切换完毕后,动力传递比较直接。

3、耐久性好,由于有液力变矩器的保护,AT变速箱的耐久性通常更好,著名的横置爱信6AT、8AT、采埃孚纵置8AT耐久性都非常好。

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  • 缺点:
  • 发表于 2022-05-15 14:30:27
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  • 分类:网络安全

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